Schloss Hellbrunn – Salzburger Land
Im Salzburger Land erwartet uns auf einer kurvenreichen Strecke das Schloss Hellbrunn samt Oldtimer-Rallye.
Touren aus dem M&R-Tourenportal
Von der Redaktion gefahren und dokumentiert – mit Karte und GPX-Track zum Nachfahren.
Kaiserbachtal & Walchsee – Salzburger Land
Die Gebirgslandschaft rund um den Großglockner ist immer eine Reise wert. Zum Start der Leserwoche geht es durch Kaiserbachtal.
Garmisch-Partenkirchen – Oberbayern
Atemberaubende Ausblicke und kleine, kurvenreiche Straßen führen auf dieser Motorradtour von Tirol nach Garmisch-Partenkirchen.
Hallein - Rossfeldringstraße
Die Gebirgslandschaft rund um den Großglockner ist immer eine Reise wert. Auf dieser Tour des Lesertreffens erkunden wir die Rossfeldpanoramastraße.
Rund um Salzburg – Salzburger Land
Die Rossfeldhöhenringstraße am Obersalzberg ist immer einen Besuch wert und darf auch bei diesem Lesertreffen nicht fehlen.
Rund um den Watzmann
Bei Berchtesgaden reckt sich der Watzmann in die Höhe. Oft besungen gehört er zu den bekanntesten Gipfeln der Alpen und auch zum schroffen Steinernen Meer, um das die folgende Kurvenpartie flott herum führt.
Ein Sackgassen-Revier — wo das Motorrad umkehren muss
Der Nationalpark Berchtesgaden bestimmt nicht nur das Landschaftsbild, sondern auch das Straßennetz. In die spektakulärsten Täler führt bewusst keine durchgehende Straße. Am Königssee endet der Asphalt in Schönau, weiter ans und übers Wasser geht es nur mit den Elektrobooten. Das Wimbachtal ist ab dem Parkplatz an der Wimbachbrücke reines Wandergebiet. Und die Straße durchs Klausbachtal zum Hirschbichl ist für den privaten Kraftverkehr gesperrt — dort verkehrt nur der Nationalpark-Bus. Einen Übergang mit dem Motorrad ins österreichische Pinzgau gibt es an dieser Stelle also nicht.
Für die Tourenplanung heißt das: Die tiefen Täler sind Stichstraßen, die man hinein- und wieder herausfährt, nicht Teil einer Runde. Die Umkehrpunkte liegen in Schönau, an der Wimbachbrücke und am Hintersee. Wer eine geschlossene Schleife will, findet sie auf den Randachsen und über die Grenze, nicht im Herzen des Talkessels.
Auch im großen Maßstab bleibt Berchtesgaden ein Kessel mit wenigen Ausgängen. Für die durchgehende Weiterfahrt stehen im Wesentlichen zwei offene Korridore bereit: nach Norden über Bischofswiesen und Bad Reichenhall auf der B 20, und nach Nordosten über Marktschellenberg Richtung Salzburg, wo die B 305 in die österreichische B 160 übergeht. Nach Süden und Westen schließt das Hochgebirge den Kessel. Man plant hier zum Berg, nicht über ihn — und legt die Sackgassen-Ziele am besten auf den frühen Vormittag, bevor sich die Zufahrten und Parkplätze füllen.
Die Roßfeld-Ringstraße: Höhenstraße statt Umkehrpunkt
Gerade weil so viele Täler als Sackgasse enden, ist die Roßfeldpanoramastraße der Sonderfall im Revier: die eine große Höhenstraße, auf der man nicht denselben Weg zurück muss. Sie ist als Ring angelegt, mit zwei getrennten Zufahrten — der Südauffahrt ab dem Obersalzberg und der Nordauffahrt aus der Oberau bei Marktschellenberg. Beide sind über eigene Mautstellen erschlossen und treffen sich oben am Kamm.
Das macht die Strecke zu mehr als einem Aussichtsabstecher: Man kann sie als echte Verbindung fahren. Von Berchtesgaden über den Obersalzberg hinauf, den Kamm entlang und auf der anderen Flanke nach Oberau hinunter — von dort liegt der Weg Richtung Marktschellenberg und Salzburg schon offen. So hängt sich der höchste befahrbare Punkt der Region ohne Rückweg in eine größere Tagesrunde ein, statt sie zu unterbrechen.
Fahrerisch ist die Auffahrt zweigeteilt: unten weite, gut einsehbare Kehren, oben am offenen Kamm enger und exponierter. Der eigentliche Faktor ist die Höhe. Vom rund 570 Meter tiefen Talkessel geht es auf über 1.500 Meter hinauf, wo es auch im Sommer mehrere Grad kälter ist und nordseitige Kehren am Vormittag lange klamm im Schatten bleiben. Eine wärmere Lage im Gepäck und früh gesetzte Bremspunkte gehören hier dazu. Weil der Scheitel hochalpin liegt, können Schnee und Eis außerhalb der warmen Monate die Befahrbarkeit einschränken — Öffnungs- und Betriebszeiten vor der Anfahrt prüfen.
Fünf fertige Tagesrunden für eine Woche im Berchtesgadener Land
Die folgenden fünf Runden lassen sich von einem Standquartier im Raum Berchtesgaden, Ramsau oder Bad Reichenhall fahren. Die Kilometer- und Zeitangaben sind Richtwerte für entspanntes Fahren mit Foto- und Einkehrstopps; an stark frequentierten Wochenenden eher mehr Zeit einplanen.
Runde 1: Die Rossfeld-Runde:
Berchtesgaden – Obersalzberg – Rossfeldpanoramastraße (Mautstelle Süd) – Hennenköpfl – Oberau (Mautstelle Nord) – Berchtesgaden, rund 40–50 km, etwa ein halber Tag mit Aufenthalten. Streckenführung: Von Berchtesgaden hinauf zum Obersalzberg, dort auf die Südauffahrt der Panoramastraße, die Ringstraße auf rund 1.600 Meter umrunden, am Scheitelpunkt Hennenköpfl die Aussicht mitnehmen und über die Nordauffahrt nach Oberau zurück ins Tal. Highlight: die mautpflichtige Ringstraße (6,00 Euro fürs Motorrad) mit Rundblick bis Salzburg. Einkehr: die Almgasthöfe direkt an der Panoramastraße. Ideal als kurze, intensive Auftaktrunde – früh starten, dann sind die Kehren frei.
Runde 2: Königssee, Ramsau und Hintersee:
Berchtesgaden – Schönau am Königssee – Ramsau (St. Sebastian) – Wimbachklamm – Hintersee/Zauberwald und zurück, rund 40–50 km reine Fahrstrecke, als Tagesrunde mit Bootsfahrt und Spaziergängen gut gefüllt. Streckenführung: Zuerst nach Schönau zum Königssee-Parkplatz und per Schiff nach St. Bartholomä, dann nach Ramsau zur Kirche St. Sebastian, weiter zum Parkplatz Wimbachbrücke und über die Stichstraße zum Hintersee. Highlight: die Schifffahrt zu St. Bartholomä, die Ramsauer Kirche und der Zauberwald am Hintersee. Einkehr: Gasthöfe am Hintersee-Ufer. Eine ruhige, motivreiche Runde für einen Tag mit viel Natur statt vieler Kurven.
Runde 3: Deutsche Alpenstraße Richtung Inzell und Reit im Winkl:
Bad Reichenhall – Schneizlreuth – Unterjettenberg – Schwarzbachwacht – Inzell – Ruhpolding – Reit im Winkl und zurück, rund 130–150 km, ein voller Fahrtag. Streckenführung: Über die B20/B305 von Bad Reichenhall durchs Saalachtal nach Schneizlreuth, dann ab Unterjettenberg hinauf über die Bucherbrücke zum Sattel der Schwarzbachwacht (868 m) und weiter durchs Achental nach Inzell, Ruhpolding und Reit im Winkl. Highlight: der kurvenreiche Verlauf der B305 als Teil der Deutschen Alpenstraße. Einkehr: Gasthöfe in Inzell oder Reit im Winkl. Die fahrerisch ausgewogenste Runde mit langen, gut ausgebauten Kurvenpassagen – auf der B305 das Tempo in den Kurven im Griff behalten.
Runde 4: Salzburg-Umland-Grenzrunde:
Berchtesgaden – Marktschellenberg – Untersberg-Umland – Salzburger Land – Bad Reichenhall – zurück, rund 80–100 km. Streckenführung: Von Berchtesgaden über Marktschellenberg an den Fuß des Untersbergs, durch das Salzburger Umland und über die Grenze zurück nach Bad Reichenhall. Highlight: der Blick auf den sagenumwobenen Untersberg und der Wechsel zwischen bayerischer und österreichischer Landschaft. Wichtig: Auf österreichischen Autobahnen und Schnellstraßen Vignette nicht vergessen (Motorrad-Tarif, 10-Tages-Vignette rund 5 Euro); wer nur auf Landstraßen bleibt, kommt vignettenfrei aus. Einkehr: Gasthöfe im Grenzraum. Eine abwechslungsreiche Runde mit Kulturwechsel.
Runde 5: Bad Reichenhall und das Lattengebirge:
Bad Reichenhall (Alte Saline) – Schwarzbachwacht-Auffahrt – Ramsau – über die B305/B20 zurück, rund 60–80 km, halber bis ganzer Tag. Streckenführung: Start mit Besichtigung der Alten Saline in Bad Reichenhall, dann über die B305 die Bergstrecke am Lattengebirge entlang Richtung Schwarzbachwacht, weiter nach Ramsau und über B305/B20 zurück. Highlight: die Alte Saline als Auftakt und die Bergpassagen am Lattengebirge. Einkehr: Kurstadt Bad Reichenhall oder Almen an der B305. Eine gute Kombination aus Kultur, kurzem Stadtbummel und Bergstraße.